“十二五”期間，廈門將重點(diǎn)建設(shè)停車樓，發(fā)展立體停車。同時(shí)，地鐵、輕軌等軌道交通也在規(guī)劃之中。

全面推動(dòng)公交計(jì)劃
潘世建說，從下個(gè)月起，廈門將全面推動(dòng)公交計(jì)劃，島內(nèi)外公交票價(jià)有望統(tǒng)一為一元，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化公交線路，讓更多市民愿意乘坐公交出行。同時(shí)，廈門還將引進(jìn)國際先進(jìn)的管理理念和技術(shù)，進(jìn)一步改進(jìn)道路交通管理水平。

“只有把公共交通推上去，暢通工程才有基本保證?！迸耸澜ㄕf，“理想的狀況是，市民可以擁有私家車，但日常出行選擇公共交通，這也是許多發(fā)達(dá)國家普遍的做法。”

增加更多停車位
我市還將制定新的停車規(guī)劃。“十二五”期間，我市在繼續(xù)增加地面、地下停車場(chǎng)的同時(shí)，將重點(diǎn)推行停車樓的建設(shè)，以增加更多停車位。潘世建說，停車樓的選址將會(huì)經(jīng)過科學(xué)論證，建在最需要的地方。

記者了解到，停車樓基本分為建筑式、機(jī)械式兩種。建筑式停車樓是整棟或者數(shù)層樓房，類似將普通地下停車場(chǎng)搬到了地上，除了停車時(shí)要上坡下坡，其他和地面停車場(chǎng)無異。機(jī)械式的停車樓，則更像是鋼鐵架子搭建成的多層停車平臺(tái)，車輛停放入位后，可以通過電動(dòng)升降設(shè)備自由移動(dòng)。前者需要較大面積的建設(shè)用地，后者則適合空間比較狹小的場(chǎng)所，還有人員密集的老舊社區(qū)和胡同。

與此同時(shí)，我市還將推行集約化的停車管理。潘世建說，目前過于分散的停車管理模式很難達(dá)到高效管理。為此，下一階段，我市可能將把停車管理權(quán)限集中起來，統(tǒng)一管理。